ремонт DSG и Powershift на Audi, VW, Seat, Skoda и Ford
Гарантия до двух лет от профессионального сервиса!
Вы сможете оставить все проблемы с коробкой нам, а сами займетесь тем, что важно вам.
А еще у нас бесплатный эвакуатор.
НЕ ВСЕ АВТОСЕРВИСЫ ОДИНАКОВЫ
Сейчас 2022 год, мы живем в 21 веке и считаем, что автосервис это не какой-то доисторический бизнес. Он тоже должен развиваться, поэтому мы постарались создать компанию, которая соответствует новому времени. Наш автоцентр это не сальный гараж с промасленным слесарем и не стеклянная хай-тек коробка, где оплату берут за каждую гайку.
Мы сделали красивый и качественный сервис по старым ценам. Приезжайте и посмотрите сами! 
Бесплатный эвакуатор
Оставьте заботы нам. Мы бесплатно заберем автомобиль на эвакуаторе. Езда с неисправной коробкой приводит к серьезным поломкам
Гарантия
Мы предоставляем до двух лет гарантии на наши работы по замене или ремонту DSG или Powershift или любой другой роботизированной коробки.
Одним словом, в течение ближайших двух лет о вашей коробке будем думать мы.
Запчасти
Собственный большой склад запчастей, большинство ремкомплектов в наличии.
В других местах нужно ждать доставки деталей, у нас всё в наличии!
ЦЕНЫ
Ремонт DSG
РЕМОНТ МЕХАТРОНИКА DSG 6, DSG 7 и S-TRONIC
Под ключ от 9500 руб.
Каждая из роботизированных коробок DSG 6(02E/DQ250 4WD/2WD), DSG 7 (0AM/DQ200, 0CW/DQ200, 0BH/DQ500, 0BT/DQ500) или S-tronic 0B5/DL501 имеет свои индивидуальные проблемы.
У нашего сервиса накоплен огромный опыт работы с любыми типами неисправностей.
Пакет ремонта ДСГ 6, ДСГ 7 и С-Троник включает:
- Диагностику
- Снятие мехатроника (mechatronic)
- Разборку и очистку
- Дефектовку
- Ремонт
- Сборку/монтаж на штатное место
- Адаптацию
- Проверку в работе
ЗАМЕНА СЦЕПЛЕНИЯ
DSG 6, DSG 7 и S-TRONIC
Работа от 7500 руб,
под ключ от 24000 руб.
Сцепление – расходный материал. Со временем оно “сгорает” и требует замены. На машинах с роботизрованной коробкой ДСГ особенно важно соблюдать регламент, так как испорченное сцепление никак себя не проявляет.
Компьютер и мехатроник будут до последнего брать нагрузку на себя и гарантировать плавный ход, пока у самого мехатроника не начнутся проблемы. А это может повлечь за собой намного более дорогой ремонт.
Замена сцепления ДСГ 6, ДСГ 7 и С-Троник включает:
- Диагностику
- Демонтаж КПП
- Диагностику маховика и при необходимости его замену
- Дефектовку/замену сцепления
- Сборку/монтаж на штатное место
- Адаптацию
- Проверку в работе
Ремонт Powershift
ЗАМЕНА СЦЕПЛЕНИЯ POWERSHIFT
Под ключ от 9500 руб.
Коробки Powershift бывают с сухим и мокрым(работающим в масле) сцеплением. Коды коробок: с сухим сцеплением: 6DCT250, DPS6, C635DDCT; с «мокрым» сцеплением – 6DCT450, MPS6, 6DCT470, 7DCI600, 7DCL750.
У нашего сервиса накоплен огромный опыт работы с любыми типами неисправностей. В отличие от дилерских сервисов, которые отбраковывают целые блоки коробки передач, мы имеем техническую возможность и опыт в некоторых случаях производить ремонт, а не замену блоков, что существенно удешевляет ремонт для клиента.
Пакет ремонта Powershift включает:
- Диагностику и подготовку
- Снятие коробки передач
- Снятие сцепления (если нужно)
- Дефектовку
- Ремонт
- Сборку/монтаж на штатное место
- Адаптацию
- Проверку в работе
РЕМОНТ МЕХАТРОНИКА POWERSHIFT
Под ключ от 5000 руб.
Мехатроник это механический блок переключения передач Пауэршифт. При его поломке автомобиль не может переключиться на другую передачу, появляются рывки, вибрации и т.д. Часто трансмиссия уходит в аварийный режим и отображается ошибка по коробке.
В этом случае требуется ремонт или замена всего блока. Некоторые типичные проблемы Пауэршифт можно исправить локальным ремонтом: замена соленоидов или клапанов, ремонт гидроплиты.
Ремонт Вариаторов
ЦЕНЫ НА РЕМОНТ CVT
Вариатор это очень интересное инженерное решение. Коробка передач без передач! Скорость вращения вала задается с помощью специального ремня, который может вращаться по разному радиусу, выдавая как бы разные “передачи”. Однако в чем же типичные проблемы вариатора?
Как мы уже говорили, ремень — основная часть вариаторной коробки(CVT) и от его состояния зависит здоровье всего блока. Масло в коробке CVT является основным способом продлить его жизнь. Мы рекомендуем менять масло каждые 45 000 км, потому что в старом масле так или иначе накапливается металлическая пыль, и она неминуемо меняет свойства самого масла и ускоряет старение ремня. Замену масла необходимо производить обязательно со снятием поддона, чтобы максимально прочистить систему.
Другой эксплуатационной проблемой коробок CVT является пробуксовывание ремня при агрессивном вождении или при больших нагрузках, а также проблемы с гидроблоком и выбор неправильного типа масла. Все это постепенно истощяет материал ремня CVT.
Ремонта вариаторной коробки включает в себя:
- Эвакуатор (при надобности)
- Диагностика по ошибкам
- Снятие\установку вариатора
- Ремонт
- Адаптацию
- Проверку в работе
ПРАЙС ЛИСТ НА РЕМОНТ ВАРИАТОРОВ (CVT)
Под ключ от 16900 руб.
| Услуга | Цена |
| Диагностика | Бесплатно |
| Адаптация вариатора | 1500 |
| Замена масла в коробке Mitsubishi/Nissan и др. | 2000 |
| Масло для вариатора | 6000 |
| Масло для вариатора (оригинал) | 9500 |
| Замена ремня вариатора CVT (под ключ) | 43000 |
| Замена масляного насоса CVT | 35000 |
| Кап ремонт вариатора | от 60000 |
| Замена вариатора CVT Nissan/Mitsubishi | от 10000 |
| Монтаж/демонтаж вариатора | от 8000 |
| Оригинальные внешний и внутренний фильтры вариатора Nissan (коды 317263JX0A/ 317283JX0B) | 4600 |
Прочие работы
Замена масла ДСГ и Powershift
999 руб.
Замена маховика
от 6500 руб.
Эвакуатор*
Бесплатно
Адаптация*
Бесплатно
* если будет ремонтировать в нашем сервисе
АКЦИИ 2022
При ремонте у нас масло для коробки передач в подарок!
О КОРОБКАХ ДСГ И POWERSHIFT
О РОБОТИЗИРОВАННЫХ КОРОБКАХ
DSG и S-tronic это серия роботизированных коробок с двумя сцеплениями. По приниципу компановки и исполнения ДСГ и С-троник схожи с механическими коробками, но механизм включения/выключения сцепления реализован автоматически. Иными словами сцепление за водителя “выжимает” специальный блок(мехатроник), который управляется ЭБУ автомобиля.
Изначально такие коробки разрабатывались для гоночных автомобилей Porsche в 80-е годы. Преимуществом этих коробок является очень высокая скорость переключения. Например, пока одно сцепление работает в паре с четным рядом передач, другое уже готово включиться в работу в паре с нечетным рядом, таким образом можно добиться почти мгновенного переключения передачи.
Массово в автомобили эта коробка начала устанавливаться примерно с 2003 года.
Разработка DSG и Powershift велась благодаря американской и немецкой компаниям BorgWarner и Schaeffler (Luk).
Для ремонта и обслуживания роботизированных КПП наш автоцентр использует только оригинальное оборудование фирмы Schaeffler (Luk). Приезжайте и посмотрите сами :).
АВТОМОБИЛИ С DSG
В настоящее время большее распространение получили КПП DSG 6 и DSG 7 (6 и 7 передач соответственно). Каждый тип коробок имеет свои проблемы. Например, DSG 7 DQ200 с “сухим” сцеплением является более проблемной коробкой, хотя Volkswagen неохотно это признает, а DSG 6 DQ250 благодаря “мокрому” сцеплению исполнена более качественно и способна быстрее и лучше охлаждаться, и тем самым “деражать” более высокие нагрузки.
Вторая цифра в номере коробки обозначает максимальный расчтеный крутящий момент. Так, DSG 7 0AM DQ 200 или DSG 6 02E DQ 250 устанавливается на менее мощностные автомобили, в то время как на более мощные двигатели устанавливается DSG 7 0BH DQ500 или схожая по характеристикам, но разработанная специально для автомобилей марки “Ауди” и получившая отдельное название “S-tronic” роботизированная коробка 0B5 DL501 (например Ауди Ку5).
Не даром автомобили Ауди на MLP платформе (Modular Longitudal Platform) с мотором 2,0L TFSI легко дорабатываются до автомобилей способных разгоняться до 100 км/ч менее чем за 5 секунд.
Достаточно заменить турбину (“болт он”, подходит от Golf R), доработать впуск и “залить” нужную прошивку. При этом коробка “держит” и работает без проблем, а цена такого проекта достаточно гуманна и колеблется около 100 000 рублей. Кстати, наш автоцентр может сделать такой тюнинг.
Коробки DSG и S-tronic устанавливаются на следующие автомобили:
- Audi
- A3/A4/A5/A7/A8/S3/S4/S5, а также Q3/Q5
- Skoda
- Fabia / Kodiaq / Karoq / Octavia / Rapid / Roomster / Superb / Yeti / Scala
- Volkswagen:
- Ameo / Vento / Polo / Golf / Jetta / Eos / Touran / Beetle / Passat / CC / Sharan / Scirocco / Tiguan / Caddy / T5
О РОБОТИЗИРОВАННЫХ КОРОБКАХ POWERSHIFT
Powershift это шестискоростные роботизированные коробки передач с двумя сцеплениями выпускаемые компанией Ford Motor Company и Getrag(с 2018 года называется Magna PT) при поддержке все той же компании Luk.
Как и в случае с ДСГ два сцепления создают плавное и быстрое переключение передач, а также сокращают потребление топлива на 10% в сравнении с автоматическими коробками.
В связи с тем, что технология коробок с двумя сцеплениями достаточно сложная, то у них тоже есть специфические проблемы. Поэтому очень важно правильно обслуживать такие коробки на специальных станциях техобслуживания. Не смотря на то, что все они выпускаются в рамках похожей конструкции в каждую коробку нужно заливать свой определенный тип масла.
Некоторые коробки имеют “классические” проблемы. Например, широко распространенная 6DCT250, которая устанавливается почти на все Фокусы. Из самых частых проблем — текущие сальники на первичном валу и как результат проскальзывание сцепления. Также к числу частых можно отнести заклинивание вилок и коррозия гидроблока (мехатроника).
АВТОМОБИЛИ С POWERSHIFT
Как читать код коробки Powershift?
Вот еще примеры коробок Powershift с двойным сцеплением:
- Мокрая 6DCT450. Устанваливается в Volvo(Вольво), Ford (Форд), Renault(Рено) и Land Rover (Лэнд Ровер) -DPS6/MPS6. Она достаточно громоздкая и рассчитана на повышенный крутящий момент;
- Мокрая 6DCT470. Устанавливается в основном на Mitsubishi
- Сухая FPT C635 DDCT. Здесь немного другая кодировка, потому что коробка устанавливалась на итальянские автомобили Fiat, Alfa Romeo, а также Dodge и Jeep;
- 6DCT150, 6DCT200, 6HDT200, 7DCT300, 7HDT300, 7DCT500 – применяется при разных вариантах двигателей
- 7DCI600 устанавливается на BMW M5
- 7DCL750 – 7-скоростная коробка для гоночных автомобилей
- 8DCL900 – 8-скоростная коробка для автомобилей Ferrari
- Ford
- Focus / Fiesta / Mondeo / C-MAX / S-MAX / B-MAX / EcoSport / Kuga / Tourneo
- Volvo
- C30 / S40 / V50 / C70 / V70 / S80 / S60 / V60
- Smart Fortwo / Forfour
- Renault
- Twingo / Megane / Scenic / Clio
- Peugeot 4007
- Mitsubishi
- Oulander / Galant / Lancer
- Fiat
- 500L/ 500X / Tipo / Viaggio
- Alfa Romeo
- 4C / MiTo / Giulietta / Ottimo (C725)
- BMW
- M5
- Mercedes SLS AMG / AMG GT
- Ferrari
- California / 458 Italia / F12 Berlinetta / FF / Roma (8 скоростей) / Portofino M (8)/ SF90 Stradale (8)
НИЧТО ТАК НЕ ГОВОРИТ О НАС КАК НАША РАБОТА
Здесь вы можете посмотреть на фотоотчеты процесса выполнения ремонта автоматических коробок DSG, Powershift
Volkswagen Polo, ремонт мехатроника
На все автомобили Volkswagen ставятся роботизированные коробки DSG. Клиент жаловался на толчки при переключении передач. Мы сразу поняли, что дело в мехатронике. Наши мастера демонтировали мехатроник, оказалось, что проблема в соленоиде. Заменили неисправный соленоид и машина поехала чисто и мягко. Вся работа заняла 3 часа. Клиент сэкономил 20 000 от цены официального сервиса. (Май 2020)
Nissan GTR, замена сцепления и ремонт роботизированной коробки DCT
Иногда к нам приезжают классные автомобили Nissan GTR, на которых установлена коробка DCT похожая по принципу на DSG. У нас большой опыт ремонта роботизированных коробок на Nissan GTR, но от такой работы все равно каждый раз одна радость — инженеры создали невероятные детали, которые просто приятно держать в руках. В каждой из них чувствуется скорость и мощь. (Январь 2020)
КАК НАС НАЙТИ
+7 812 643-43-05
Санкт-Петербург
ВОСТОК-ЦЕНТР: Екатерининский пр., 5А
СЕВЕР:
ул. Полевая-Сабировская, 37
ЮГ:
ул. Маршала Жукова, 76 корп. 2
МЫ МОЖЕМ СКАЗАТЬ ПРО СЕБЯ ЧТО УГОДНО,
НО КЛИЕНТЫ ГОВОРЯТ КАК ЕСТЬ
ЧТО МЫ ЕЩЕ МОЖЕМ?
СЛЕСАРНЫЙ РЕМОНТ
У нас полностью укомплектованный сервис. Заменить масло? Сделать развал-схождение на супер-современном 3D станке? Заменить подвеску, отремонтировать двигатель? Можем сделать все! А еще у нас есть свежий зерновой кофе!
МАЛЯРНЫЙ ЦЕХ
Классно иметь малярный цех в сервисе! Приезжаете отремонтировать ДСГ и одновременно можете избавиться от надоевшей царапины или сделать профессиональную полировку. Автомобиль вас отблагодарит!
Топ Сервис DSG Powershift Спб — Центр ремонта коробок передач и двигателей в Красногвардейском, Приморском и Кировском районах Санкт-Петербурга. Качественный ремонт коробок DSG(ДСГ), Powershift, вариаторов, двигателей любых моделей и марок.
Станция техобслуживания. Слесарный ремонт любой сложности. Профессиональный малярный цех. Автосалон.
АДРЕСА
Красногвардейский район, Екатерининский пр. 5А
Приморский район. ул. Полевая-Сабировская, 37 (переехал на Екатерининский пр. 5А)
Кировский район. ул. Маршала Жукова, 76 корп. 2
КОНТАКТЫ
+7 812 643-43-05
sto-dsg@yandex.ru
© 2015-2023 Топ Сервис DSG(ДСГ) Powershift Спб